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河北打造“轨道上的京津冀” 国家高速铁路网将覆盖定州
编辑:    发布时间:2017-01-21 11:03:36    浏览次数:17580
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定州房产网资讯内容提示:预期投资2000亿元,着力打造"轨道上的京津冀",力争到2020年高速铁路覆盖全省各设区市、推进邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等市城市轨道交通线规划,适时启动……

据河北发布消息:近日,经河北省政府同意,省发改委向全省印发《河北省轨道交通发展“十三五”规划》,规划预期投资2000亿元,着力打造"轨道上的京津冀",力争到2020年高速铁路覆盖全省各设区市、推进邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等市城市轨道交通线规划,适时启动……



到2020年,全省轨道交通营业里程力争突破8500公里,其中高速铁路2000公里、城市轨道交通80公里,网络覆盖进一步扩大,路网结构更加优化,更好发挥轨道交通对我省经济社会发展的支撑和引领作用。



构建内嵌京津,外联东北、西北、华中、华东四个主要方向的"四纵四横一环多联"高速铁路网,基本实现环京津县市与京津中心城区 0.5~1 小时通勤圈,京津石、京津保、 京津唐1~1.5小时交通圈,石家庄与周边省会城市 1.5~2 小时交通圈。

续建石济、京沈客专和张呼铁路,新建京张、张大、京霸、霸商等铁路,研究天津~黄骅~东营、保定~忻州、长治~邯郸~聊城等铁路,力争投产600公里以上,境内国家高速铁路网主通道基本贯通,覆盖各设区市(含定州、辛集)。



新建崇礼铁路、京唐铁路和廊涿、固保、石衡沧港、机场联络线一期、京石、廊香等城际铁路,研究怀涿、津承、唐遵、香平、石邯等城际铁路,力争投产400公里以上,促进京津冀协同发展,为北京新机场旅客集疏运及2022 年冬奥会交通运输提供必要保障。

强化"六纵八横多联"网络架构,形成以港口后方铁路通道为主,疏港型、园区型支线铁路为辅,干支有效衔接的普速铁路网,提高对我省发展沿海经济、加快经济转型升级的支撑保障作用。

续建邢和、唐曹、蓝丰等铁路



新建水曹、黄大、蓝张、汉曹等铁路,研究保霸、蓟兴、张保港、承秦、范柏等项目,实施京通、京原等干线铁路及沙午、新井等支线铁路扩能改造,研究邯黄铁路复线、石家庄东南环线、京包铁路张家口货运外绕线、高易铁路西延、海兴支线南延等项目。

新建曹妃甸港集团、德厚铁路物流公司、武安九联集运中心等单位铁路专用线。研究北京(曹妃甸)现代产业发展示范区、衡水中铁物流园、邢台旭阳经开区、宁晋盐化工园区铁路专用线等项目。推进石家庄南、高碑店等铁路物流基地建设。

加快石家庄市城市轨道交通项目建设,率先在省会形成网络主骨架。

加快推进邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等市城市轨道交通建设规划编制工作,适时报批并启动项目建设。充分利用既有铁路资源,推进石家庄等市市域(郊)铁路规划编制及实施工作,便捷城郊联系。推进环首都县(市)与北京市城市轨道交通衔接项目,率先建设平谷线。



新建石家庄 1、2、3 号线二期及北京平谷线。研究推进邯郸中心城区~冀南新区、秦皇岛中心城区~北戴河、唐山中心城区~丰润、张家口中心城区~ 崇礼等轨道交通线,以及亦庄~廊坊、大兴~固安、房山~涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。本规划预期新建铁路项目投资规模2000亿元,需省市资本金出资400亿元,城市轨道交通项目投资规模580亿元,需相关市资本金出资220亿元。

支持社会资本以独资、合资等多种投资方式建设和运营轨道交通;推广政府和社会资本合作(PPP)模式,运用特许经营、股权合作等方式筹集建设资金;支持轨道交通建设实施土地综合开发利用,以开发收益支持项目发展。
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